Media do filtra oleju napędowego

BiaoDian dostarcza media filtracyjne do silników wysokoprężnych do wysokociśnieniowych układów diesla i zastosowań, w których czystość paliwa ma kluczowe znaczenie.

W miarę jak nowoczesne układy diesla stają się coraz bardziej wrażliwe – zwłaszcza konstrukcje z systemem Common Rail – zarówno drobne cząstki, jak i niewielkie ilości wody mogą mieć wpływ na długoterminową wydajność.

Ten typ materiałów filtracyjnych jest powszechnie stosowany w systemach zaprojektowanych zgodnie z wymogami emisji Euro III, Euro IV i Euro V, gdzie oczekuje się wyższej czystości paliwa.

Ze strukturalnego punktu widzenia jest przeznaczony do kontroli cząstek i zarządzania wodą w ramach jednego materiału:

• Podstawowa konstrukcja wspierająca

• Delikatniejsza struktura wewnętrzna zapewniająca zatrzymanie cząstek

• Materiał na bazie PBT zapewniający stabilność w warunkach paliwowych

Struktura i funkcja materiału

Z praktycznego punktu widzenia nacisk położony jest na utrzymanie stabilności w środowiskach paliwowych.

Media filtracyjne do silników wysokoprężnych oparte są na PBT, co pomaga zachować ich strukturę przy ciągłym narażeniu na paliwo.

W wewnętrznej strukturze drobniejsze włókna są ułożone w taki sposób, że paliwo nie przepływa prosto, co pozwala na stopniowe zatrzymywanie mniejszych cząstek.

Woda zachowuje się inaczej.

Zamiast blokować się w jednym miejscu, ma tendencję do zwalniania lub oddzielania się podczas procesu przepływu.

Zatem w rzeczywistym użyciu materiał działa poprzez:

• zatrzymywanie drobnych cząstek

• ograniczenie wpływu wody w paliwie

• utrzymanie stabilności konstrukcji w czasie

Dane techniczne

Parametry techniczne

Jak to działa

Kiedy paliwo przepływa przez wkład filtrujący do oleju napędowego, proces ten zachodzi krok po kroku.

Większe cząstki są zatrzymywane w pierwszej kolejności przez główną strukturę.

W miarę kontynuacji przepływu mniejsze cząstki są stopniowo zatrzymywane w warstwach wewnętrznych.

Woda nie zachowuje się tak samo jak cząsteczki.

Ma tendencję do zwalniania lub oddzielania się podczas przemieszczania się przez materiał, zamiast przechodzić bezpośrednio.

Z biegiem czasu pomaga to w utrzymaniu bardziej stabilnego stanu paliwa, zanim dotrze ono do wrażliwych komponentów.

Aplikacje

Wkłady filtracyjne do silników wysokoprężnych są zwykle spotykane w układach paliwowych, w których stabilność ma znaczenie w czasie, a nie tylko wstępna filtracja.

W praktyce wykorzystuje się go w:

• plisowane elementy filtra oleju napędowego

• uzwojone elementy filtrujące

• układy paliwowe pojazdów ciężarowych i użytkowych

• konfiguracje generatora diesla

• sprzęt taki jak maszyny budowlane lub rolnicze

Typowe warunki pracy i wydajność materiałów

W rzeczywistym użytkowaniu układy diesla działają w innych warunkach.

Materiał ten utrzymuje stabilną wydajność w typowych scenariuszach pracy.

Paliwo z wilgocią

W niektórych środowiskach olej napędowy może zawierać niewielkie ilości wody, zwłaszcza przy wahaniach temperatury lub warunkach przechowywania.

W takich sytuacjach materiał pozwala wodzie spowolnić lub oddzielić się podczas przepływu, zamiast przechodzić bezpośrednio do układu.

Zanieczyszczenie drobnymi cząsteczkami

W przypadku układów wysokociśnieniowych mniejsze cząstki mają większy wpływ na wydajność.

Podczas użytkowania wewnętrzna struktura pomaga stopniowo zatrzymywać drobne cząstki, zapewniając bardziej stabilne warunki paliwa.

Wydajność podczas przetwarzania produkcyjnego

Podczas produkcji filtra materiał poddawany jest procesom plisowania lub formowania.

W praktyce zachowuje się stabilnie podczas przetwarzania i współpracuje ze standardowymi konfiguracjami produkcyjnymi.

Pakowanie i wysyłka

Materiał dostarczany jest w formie rolki.

Opakowanie jest proste, aby zapewnić dotarcie bez deformacji i narażenia na wilgoć.

Wysyłka może być zorganizowana w zależności od wymagań.

Większość zamówień jest wysyłana drogą morską, a w przypadku pilnych potrzeb dostępna jest wysyłka lotnicza.

Próbki i wsparcie

Większość klientów testuje próbki przed potwierdzeniem zawartości wkładu filtrującego do oleju napędowego.

Typowe kontrole obejmują:

• wydajność podczas produkcji

• kompatybilność z konstrukcją filtra

• stabilność podczas użytkowania

Próbki są dostępne do oceny.

Często zadawane pytania

P1: Jaki jest materiał?

Struktura oparta na PBT.

P2: Z czym sobie radzi?

Drobne cząstki i niewielkie ilości wody w oleju napędowym.

P3: Gdzie jest używany?

Silniki Diesla, filtry paliwa, generatory i podobne systemy.

P4: Na czym skupiają się kupujący?

Stabilność produkcji i konsekwencja w użytkowaniu.